E.T. effettua la detergenza delle superfici e del circuito di lubrificazione da morchie ed otturazioni, liberando punterie idrauliche, segmenti, condotti, turbo e pescante olio:
- garantisce una detergenza massimale perché viene effettuata con il veicolo in movimento su strada e per un lasso di tempo maggiore;
- non limita il potere lubrificante dell’olio perché riduce drasticamente gli attriti;
- riveste i metalli con PTFE nanotech anti-attrito, rendendoli auto-lubrificanti ed evitando l’usura;
- incrementa potenza e coppia.
Con questa protezione:
- diminuisce l’energia assorbita per attriti;
- migliorano la scorrevolezza e le prestazioni;
- diminuiscono i trafilamenti di olio ed il consumo di carburante.
Uso e dosaggio
- il motore va trattato con ET dopo il rodaggio;
- scaldare il motore;
- capovolgere la lattina e agitarla bene;
- aggiungere all’olio motore;
- girare in strada per circa un’ora;
N.B. Non cambiare immediatamente l’olio ma sfruttare ET da un minimo di 100/200 km a non più di 1000/2000 km, per poi scaricare con il cambio dell’olio esausto e del filtro olio, lo sporco disciolto con la detergenza.
Se il motore è particolarmente sporco anticipare il tagliando.
Dosaggio
La quantità di ET da usare è in base alla cilindrata del motore:
- fino a 6-700 cc usare la lattina da 125 ml
- fino a 2000 cc usare la lattina da 250 ml
- fino a 4000 cc usare la lattina da 500 ml
- fino a 8000 cc usare la lattina da 1000 ml